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一提到高铁，不管是我们中国人还是外国人，首先想到的就是中国。因为我国高铁技术是世界第一，国内的铁路网以及高铁网都是世界上最先进最发达的，即便是高铁元老日本德国，也比不上中国高铁。一直以来，我们都以为中国高铁每年接到那么多高铁订单一定赚的盆满钵满，可意外的是，在去年的时间里，中国高铁没有赚到什么钱，反而在半年内就亏损了955亿，可是中国人那么多，做高铁的也那么多，难道我们交的车票都不赚钱吗？那赚到的钱都哪儿去了呢？
不知道大家有没有发现，这两年来我国的高铁发展飞快，即便是一些四线、五线城市也在这两年内增添了高铁站，让人们的交通更为方便。数据显示，截止2019年年底，我国高铁营业总里程数已经达到了3.5万公里，预测显示直到2025年，我国高铁里程数将达到5万公里，再加上绿皮火车铁路里程数一共预计将达到17万公里。可见，高铁的时代要来了，出门就是高铁站想起来就非常的方便。
因为成绩很亮眼，所以任谁都想不到中国高铁竟会亏本。2020年疫情爆发后，因避免交流、串亲，我国高铁业绩首先就爆冷了一段时间，然而出于安全考虑，铁路公司很良心地推出了免费退票这一业务，正是这一业务，让高铁公司亏得不成样子，业绩比上一年都下降了1000多亿，总收入为4039亿元。此外，高铁公司还免费为疫情开启了绿色通道，让救援物资以及医护人员能够快速前往武汉进行支援。
纸面收入来看高铁收入并不低，但是这4000亿毕竟是收入，而不是净利润。如果单看利润的话，甚至还过不了百亿，甚至连一些普通的民营企业都比不过。然而除却这些收入外，这半年来高铁公司所付出的各种成本还让自己亏损了955亿。有人疑惑，虽然这4000多亿不算赚，但是毕竟这4000多亿也不是小数，赚得这些钱去哪了呢？
员工工资、高铁保养、铁路保养、车厢消毒等等这些都是要钱的，再加上高铁的发展这么快，修建高铁也需要大量的钱财投入，一边是因退票而导致元气大伤，一边还要继续建造新的高铁通道，怪不得亏死了还不够用。
不过我们不必担心高铁会因为赔钱而多收费或是罢工不建了，高铁公司一般来讲都是国有企业，被国家所管理，国家所肩负的责任并不仅仅是赚钱，而是让我们的生活档次更高，生活更加方便。而高铁的建造对于带动我国经济流通以及实现经济内循环有着重要的作用，不得不说，国家将眼光放的非常长远，所以就算是亏上百亿千亿国家也会大力建造高铁，造福我们中国人民的。
