武汉中共中央机关旧址纪念馆正在举办“犹记峥嵘岁月稠——宣传画中的家国情怀”原创特展，在接下来的一个月时间里，将通过10幅宣传画，感受祖国发展波澜壮阔的历史变迁。让我们走进第3幅宣传画《万里长江第一桥》。
本期“听得见的宣传画”分享的作品是上海人民美术出版社年画专业画家章育青于1960年创作的作品《万里长江第一桥》，正在展出的画作为1964年7月第13次版。
画面中桥体侧沿悬挂着“五一”国际劳动节万岁口号，大桥上红旗招展，气球摇曳，簇拥着两个中国“囍”字的游行队伍井然有序地在长江大桥上行进，引得熙熙攘攘的群众驻足围观。游行车分为两排，第一排装着煤炭、小麦、棉花，第二排则载着发电站、水车和水坝的模型，庆祝着当代中国在农业和工业方面的成就。火车从大桥下层的铁路隧道呼啸而来，毛主席的相片庄严地挂在火车头上。远处的山恋起伏，房屋错落有致，江面船只来往如梭，路面上舞龙队伍正在热火朝天地表演着，天空中有飞机掠过，好一片喜气洋洋、繁荣热闹的景象。
武汉长江大桥是新中国成立后在“天堑”长江上修建的第一座大桥，也是中国第一座铁路、公路两用桥，于1955年动工兴建，1957年10月15日正式通车，大桥全长约1670米，上层为公路桥，下层为双线铁路桥。这座大桥经过中苏技术人员的共同研究，在著名桥梁专家茅以升先生的主持下建造完成，被列为首批中国20世纪建筑遗产。
大桥像一道飞架的彩虹，在长江天堑上铺设了一条坦途，将武汉三镇连为一体，极大地促进了武汉的经济社会发展。同时，大桥的建成将京汉铁路和粤汉铁路连为一体，从而形成了完整的京广铁路，对促进中国南北经济的发展起到了重要的作用，素有“九省通衢”之称的武汉市从此成为全国重要的铁路枢纽。毛泽东于1956年6月在武汉畅游长江后，写下诗词《水调歌头·游泳》，其中一句“一桥飞架南北，天堑变通途”，描写了武汉长江大桥对打通中国南北的重要作用。“一桥飞架南北，天堑变通途”的故事，每天都在刷新。